Cycles RUSCIO Milano 1937
Vélo de course Italien. Ce type de vélo a participé au Tour de France 1937. Première année ou le dérailleur a été autorisé sur la grande boucle par les As.Cette année là Roger LAPEBIE en joue et gagne. Le dérailleur a joué un grand rôle dans ce Tour de France, et il est pour beaucoup dans la victoire de R.Lapébie, qui a toujours eu au bon moment les développements quil désirait. Etant plus athlétique que Sylvaire Maes, il a aussi pu pousser de grands braquets si nécessaire. Il utilisait le dérailleur Super Champion, le meilleur, le plus moderne. C’est ainsi qu’il devanca l’Italien Mario VICINI de 7’ 17" a la moyenne de 31,768 km/h !!! Or Vicini qui utilisait un autre modèle moins performant, devait rétropédaler pour faire sauter la chaîne, et il ne put pas changer de vitesse aussi souvent…. (voir modèle utilisé par l’Italien sur le Bianchi 1939).
Vélo avant restauration, transformé en vélo de ville par l’ancien propriétaire.
Vélo en cours de restauration,il commence a prendre forme.
Cadre tubes Durifort. Potence alu, guidon type rond en acier avec guidoline tissu et bouchons liège. Poignées de freins LAM, frein AV S.M.G, frein AR Sport BOWDEM avec patins caoutchouc SPHINX. La selle est en cuir montée sur une tige en acier. Le pédalier est en acier à clavettes de 46 dents de marque DURAX. Les pédales en acier avec trou de graissage sont des *SADE, les cale-pieds sont des AFA avec des courroies Christophe. L’ensemble dérailleur; manettes,tendeur de chaîne et fourchette est un Super Champion en 3 vitesses. La roue-libre est également de marque Super Champion 16/18/20, avec un pignon fixe a l’opposé de 17 dents. La chaîne est une BRAMPTON. Les roues à pneus ont des moyeux avec trous de graissage sont de marque Spécial Course avec blocages par papillons. Les pneus sont des MICHELIN 700×35-C. Il est équipé d’une pompe ALP. Poids du vélo : 13,00 kg.
Ci-dessous, vélo restauré ( environs 20h).
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juillet 24th, 2008 at 2:20
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