velosvintage

Vélo Français, ce type de vélo a été utilisé dans le Tour de France 1922. C’est le Belge Firmin LAMBOT sur bicyclette PEUGEOT (sur ce modèle) il gagna le TDF, les 5372 km en 222 h 8’ 6″ ; moyenne: 24,202 km/h. 2 ème Jean ALAVOINE (Fra, Peugeot), à 41’ 15″ ; 3 ème Félix SELLIER (Bel, Alcyon), à 43’ 2″.

Le Tour de France pour l’innovation.

En décidant de s’engager en 1905 dans le Tour de France, la marque lance dans une série de victoires dues aux talents des coureurs et aux innovations techniques reprises sur les vélos de série : cadre en aluminium, freins surpuissants, changements de vitesses, jantes allégées,etc. Du coup, Peugeot crée des marques “secondaires ” comme Griffon ou Eglon qui resteront populaires et abordables. Alors que les Peugeot Cycles s’exporteront jusqu’au Japon ou aux Etats-Unis !

Affiche publicitaire : Cycles et Automobiles.

LAMBOT Firmin (Bel.Peugeot), 1886-1964. Vainqueur du Tour de France en 1919 et 1922 ; il se classa 3ème en 1920 ; il remporta une étape dans les Tours 1913, 1914, 1919, 1921; et  deux étapes dans le Tour 1920.

Vélo ci-dessous avant restauration. (roues restaurées 5h)

Pédalier Peugeot.

Roue arrière ayant appartenu au Pyrénéen Victor FONTAN (NAY) vainqueur entre autre de deux étapes au Tour de France 1928 (7ème), jante bois, moyeu Peugeot.

Vélo restauré:

Cadre PEUGEOT sans raccord. Guidon en acier monobloc de marque: A.F.P bouchons en liège, guidoline tissu. Jeu de direction PEUGEOT.  Frein AV  ” LE GLOBE TROTTER ” , frein AR ” LE GONE COURSE “, poignées BOWDEN TOURISTE. Selle cuir  ” L.A PEARL ” montée sur chariot et tige acier. Pédalier acier à clavettes PEUGEOT 46 dents, manivelles longueur : 175 mm. Pédales cages acier avec cale-pieds et courroies CHRISTOPHE. Chaîne BRAMPTON. Roues jantes en bois  ”L.P”, blocage par papillons. Boyaux WOLBER. Pignon roue-libre 18 dents ” PERRY et COLD “. Poids du vélo : 11,400 kg.

Restauration totale: 32 h.

Coût de la restauration : 250 € environ.

Plaque fiscale.

’

This entry was posted on Vendredi, mars 28th, 2008 at 2:45 and is filed under 1. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.