velosvintage

Après une première exposition effectuée au Palais Beaumont à PAU lors du passage du Tour de France 2007, en partenariat avec le Comité dEtablissement, dans l’entreprise ou je travaille, je vous présente une sélection de ma collection de vélos vintage.

Vélo ONDIANA  1903 ( Maurice GARIN ).

Vélo PEUGEOT 1908 ( Lucien PETIT BRETON ).

Vélo THOMANN 1914 ( André LEDUCQ ).

Vélo BIANCHI 1938 .

Vélo LEGNANO 1948 ( Gino BARTALI ).

Vélo BOBET  1956 ( Louison BOBET ).

Vélo HELYETT  1957 ( Jacques ANQUETIL ).

Vélo MERCIER 1973 ( Raymond POULIDOR ).

Vélo MERCKX 1974 ( Eddy MERCKX ).

Vélo PEUGEOT 1975 ( Bernard THEVENET ).

Vélo GITANE 1980 ( Bernard HINAULT ).

Vélo PINARELLO-BANESTO 1991 ( Miguel INDURAIN ).

 Plus de 30 victoires sur le Tour de France !!!!

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Bonne visite.

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DERNY est le nom de la marque dun constructeur français de motos légères qui s’appelait  "Roger DERNY ", dont l’entreprise a été créée à VICHY en 1930 et qui a été fermée en 1958. Inventeur du cyclomoteur qui fut utilisé longtemps dans Bordeaux-Paris. Sa présentation eut lieu à Longchamps en 1938 ( le jour de l’arrivée de Paris-Tours ) à la Commission sportive de l’UVF. Le derny est considéré comme un engin hybride, mi-motocyclette légère, mi-vélo. C’est un véhicule à deux roues, sur lequel un petit moteur sert d’appoint à l’effort du cycliste. Plus on pédale, plus le moteur tourne vite. L’encombrement est approximativement celui de la bicyclette. L’engin est muni d’un réservoir d’essence placé entre le guidon et la roue avant. Il était utilisé dans Bordeaux-Paris depuis 1938. En 1976 il fut remplacé par la moto puis par le burdin. Le derny sert aussi à l’entraînement des coureurs. Toutefois, son utilisation réclame de la part de l’entraîneur technique et prudence. Elle impose l’usage de grands braquets, et s’adresse à des coureurs en condition physique avancée.

Ci-dessous dans Bordeaux-Paris 1959: Louison BOBET a distancé Roger HASSENFORDER, il va remporter l’une de ses dernières grandes victoires. Deux ans plus tard, il tentera encore sa chance, mais Wim VAN EST le précédera au Parc des Princes.

Réplique maillot  Louison BOBET.Cyclomoteur DERNY avec le vélo Louison BOBET et son entraîneur !!!!!

 Petit Louison, plus que 300 bornes pour l’arrivée à PARIS, la victoire est au bout !!

Derny dans son  " jus ", cadre acier fait-main. Moteur : ZURCHER, 2 temps piston à déflecteur, cylindrée 98 cm3, puissance 2 CV - 2400 tours/mn. Pédalier DURAX acier à clavettes de 60 dents. Pédales P.LYOTARD à cages acier crantées avec courroies et cale-pieds CHRISTOPHE. Dérailleur arrière CYCLO . Roues libre CYCLO 3 vitesses : 14/17/21. Guidon PHILIPPE en acier chromé. Roue-avant équipée d’un pneu HUTCHINSON-CORD 600 x 55 C. Roue-arrière équipée d’un pneu HUTCHINSON-TANDEM 650 x 50 B. Les freins sont à  " Tambour " Super frein IDEAL. Eclairage par dynamo Ambassador SELF 5W France. La selle cuir est une TERRY  " selle tout ressorts ". Muni d’un porte- bagage arrière, d’une béquille et d’une pompe.

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La famille GIOS Alfrédo, devenue fabricante de vélo il y a plus de 50 ans. Le vélo GIOS est connu comme le vélo de choix de léquipe BROOKLYN dans les années 1970, avec le grand champion belge Roger de VLAEMINCK.

Monsieur Paris-Roubaix, ses grandes victoires: quatre Paris-Roubaix (1972-1974-1975-1977), trois Milan-San Rémo (1973-1978-1979), deux Tours de Lombardie (1974-1976), Liège-Bastogne-Liège (1970), La Flèche Walonne (1971), Le Tour des Flandres (1977)….

Vélo avant restauration.

BROOKLYN, groupe sportif italien créé en 1973, le maillot de l’équipe Gios est : haut bleu, bas rayé verticalement rouge et blanc. Le directeur sportif de la formation était F.Cribiori, et son adjoint : F.Verhaert. Ce groupe fut maintenu jusqu’en 1977. L’ensemble de l’équipe se fait très remarquer, notamment dans le Tour d’Italie en remportant le challenge par équipe en 1975 et 1976, et dans le Tour de Suisse 1975. Participa au Tour de France en 1974 et 1976. Par ailleurs, il remporta la Coupe du monde intermarques en 1977.

Vélo avant montage (pièces détachées).

 Vélo GIOS*Torino 1977. Cadre en tubes Columbus, fourche chromée. Equipement Campagnolo Record; freins, tige de selle, jeu de direction, dérailleurs, pédalier, pédales, cale-pieds, moyeux de roues. Jantes Mavic à boyaux 28 rayons ligaturées. Potence et cintre Cinelli type "critérium", guidoline blanche Benetto. Selle Cinelli Unicanitor. Courroies de cale-pieds Binda. Porte bidon Reg "italy ". Roue-libre Maillard 6 vitesses, chaîne Sédis.

Poids du vélo: 9,100 kg.

Vélo restauré.

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