velosvintage

Gazelle, vélo Hollandais. Ce vélo est le dernier vélo de Luis OCANA (Esp.), né le 09/06/ 1945, qui a mis un terme a sa carrière en 1977. Groupe sportif FRISOL , groupe sportif hollandais crée en 1974. Le maillot est rouge, blanc, bleu et vert. La direction sportive est confiée à P.Liebreghts. En 1975, est associé à GBS. Redevient  Frisol en 1976, et le maillot est blanc et vert. En 1977, Frisol sassocie à Gazelle et Thirion. Le maillot devient blanc avec deux bandes tricolores. P. Liebreghts en est le manager alors que le directeur sportif est Florent Van Vaerenberg.

Maillot Gazelle-Frisol-Thirion.

Pour sa dernière participation au Tour de France 1977 gagné par : Bernard THEVENET il termine a la 25 ème place. Son équipe Frisol-Gazelle-Thirion (Hol.) était composée de: L.OCANA (Esp.), F. Den Hertog (Hol.), R. Loysch (Bel.), J. Raas (Hol.), A. Roméro (Fr.), R. Rosiers (Bel.), B. Schepmans (Bel.), T. Smit (Hol.), W. Wesemael (Bel.). Classement par équipe: 9 ème.

Il participe également pour la dernière fois au Tour d’ Espagne 1977 gagné par le Belge Freddy Maertens, il termine 20 ème. Classement par équipe: 4 ème.

Abandon de L. Ocana dans une course en Espagne.

Vélo Gazelle. Cadre en tubes Reynolds, fourche Zeus. Jeu de direction Campagnolo Record, guidon Cinelli "Criterium", guidoline tissu. Freins, tige de selle, pédalier(42/53), pédales, dérailleurs, roue-libre 6V (13/14/15/17/20/23) et moyeux de roues ; groupe " Zeus 2000 ". Les jantes à boyaux 32 trous sont des MAVIC. Boyaux Clément "Critérium". La chaîne est une SEDIS. Les cale-pieds sont des Christophe Spécial de grande taille avec des courroies de la même marque. La selle est une BROOKS retaillée rails titane, Le porte bidon est un TA.

Poids du vélo: 9,250 kg.

Le dernier vélo de Luis , seul coureur de l’équipe a être équipé en "ZEUS", les autres menbres avaient les vélos équipées en CAMPAGNOLO Record.

Remise en état du vélo: 25 h.

’

Vélo Français, marque de cycles qui apparaît  en 1913, fabriqué à NANTERRE (Seine). Ce type de vélo a participé au Tour de France 1925. Equipe Thomann-Dunlop, composée de deux Belges : Théophile Beeckmann (Meerbeke) 6ème; vainqueur de létape Perpignan-Nimes et Adelin Benoit (Chatelet) 12ème; vainqueur de l’ étape Bayonne-Luchon et endosse le maillot jaune qu’ il conservera une seule journée. Cette année là le vainqueur du TDF est , l’Italien Ottavio Bottecchia, (Automoto-Hutchinson), les 5430 km en 219 h 10’ 18"; moyenne 24,775 km/h ; 2 ème Lucien Buysse, à 54’ 20" ; 3 ème Aymo, a 56’ 17".

Affiche publicitaire.

Réplique du maillot Thomann tricoté par ma mère.

Vélo avant restauration, prix d’achat : 15,00€.

Vélo après 16 heures de restauration.

Vélo restauré, 22 heures, coût : 43 € .

Cadre acier a soudure autogène inventé par Mr THOMANN. Cintre alu très coubé monté sur une potence courte en acier. Guidoline en tissu, bouchons liège. Freins * S.E.M.I *. Pédalier en acier à clavettes 46 dents de marque Thomann. Pédales cages acier, cale-pieds et courroies Chritophe. Roue libre " Tourbillon " 20 dents, et a l’opposé pignon fixe 18 dents. Roues à pneus 700×38B, moyeux en acier avec dispositif de graissage, blocage par papillons. Selle IDEALE 110 montée sur tige en acier de la même marque avec immobilisation par expendeur.

Poids du vélo : 13,250 kg.

’