velosvintage

Ce type de vélo a été utilisé par Roger RIVIERE ( Fr.), 1936-1977. Peut être l’un des plus grands champions de sa génération. Malheureusement, un accident d’une particulière gravité, devait mettre prématurément fin a sa carrière. Cela se passait dans le Tour de France 1960. Dans la descente du col du Perjuret, il fit une chute dans un ravin et se fractura les vertèbres. Il ne devait jamais remonter sur son vélo. Son palmarès : Champion de Francede poursuite amateur en 1956 ; champion du monde de poursuite professionnel de 1957 à 1959, recordman du monde de l’heure à deux reprises : 18-09-1957, Vigorelli de Milan : 46,923 km, après avoir battu les records des 10 km (12′31″80) et des 20 km (25′15″00). 23-09-0-1958, toujours au Vigorelli de Milan : 47,346 km, record des 10 km (12′22″80) et des 20 km (24′50″60). Outre ces performances, il est toujours détenteur du record du monde des 10 km  sur piste couverte, record qu’il établit en 1958 en 12′26″80. Ses victoires et places d’honneur sur la route: 1956 3ème de Critérium des As; 1955 Circuit d’Auvergne; 1957 lauréat du Trophée Gentil; 1958 3ème du Tophée Baracchi avec G.Saint; 1959 vainqueur de deux étapes du Tour de France, 2ème du Grand Prix des Nations, 3ème du Critérium du Dauphiné Libéré, vainqueur du Grand Prixd’Aler, associé à R.Géminiani et G.Saint; vainqueur de la course du Mont Faron contre la montre; 2ème du Super Prestge Pernod; 1960 vainqueur du Grand Prix d’Alger associé à R.Altig; vainqueur de trois étapes du Tour de France avant l’accident.

Roger RIVIERE était un coureur a part des autres au sein de l’équipe de France, il était le seul a avoir le maillot a col et boutonné. Il avait également une bicyclette chromé contrairement aux autres du Groupe Sportif R.Géminiani.

Tour de France 1960, gagné par l’Italien Gastone NANCINI (G.S Carpano),112h 8′ 42″ ; 2ème BATISTINI (It.), à 5′2″ ; 3ème ADRIAENSSENS, à 10′24″.

Equipe dirigée par son Directeur Sportif : Marcel BIDOT.

Elle se composait de: H.ANGLADE, J.ANQUETIL, R.CAZALA, A.DARRIGADE, P.EVERAERT, J.FORESTIER, R.PRIVAT, J.GROUSSARD, F.MAHE, R.MASTOTTO, L.ROSTOLAN, J.STABLINSKI.

Vélo avant restauration.

Vélo en pièces détachées.

Vélo restauré. Cadre et fourche en tubes REYNOLDS chromés. Pédaliers, pédales, dérailleurs, jeu de direction, tige de selle et moyeux de roues CAMPAGNOLO. Guidon Italien AMBROSIO. Guidoline tissu TRESSOSTAR. Poignées de frein MAFAC, étriers UNIVERSAL. Selle cuir BROOKS. Roues moyeux grandes flasques Campa , jantes MAVIC à boyaux CLEMENT rouges. Roue-libre CYCLO 5 vitesses. Chaîne SEDIS ” Yellorex). Porte-bidon T.A. Cale-pieds CHRISTOPHE et courroies A.BINDA. Poids du vélo: 10,500 kg.

Réplique du vélo de Jean-Pierre DUCASSE (Fr.), 1944-1969. Champion de France de cyclo-cross en 1967 et 1968, 2ème du Tour d’Espagne en 1967, victime d’une intoxication par émanation de gaz, il meurt en janvier 1969, alors qu’il est au camp d’entraînement dans l’arrière-pays Cagnois.

Ce vélo m’a été offert par Isaac STENE.

Cadre acier spécial cyclo-cross avec boitier de pédalier surélevé et adaptateur de freins à cables. Guidon AVA alu avec potence acier. Guidoline TRESSOSTAR en tissu. Commande de dérailleurs au bouts du guidon, ensemble SIMPLEX. Freins type “cyclo-cross” MAFAC. Selle plastique CINELLI “Unicanitor”. Pédalier double T.A. Pédales grandes cages alu crantées LYOTARD. Cale-pieds et courroies CHRISTOPHE. Roues jantes MAVIC , moyeux grandes flasques MAILLARD. Boyaux type “cyclo-cross” WOLBER. Roue-libre MAILLARD 5 vitesses , chaîne SEDIS. Poids du vélo: 10,500 kg.

Vélo Belge, groupe sportif: CAPRI SONNE-CAMPAGNOLO-EDDY MERCKX.

Pour le Tour de France, l’équipe était composée de: P.WINNEM, G.BRAUN, L.DELCROIX, T.DE ROOY, R.DE WITTE, E.Mc KENZIE, R.PEVENAGE, E.VAN DE WIELE, D.WAYENBERG, J.WILMANN.

Le Néelandais Peter WINNEM au “mur” de GRAMMONT 4 ème étape :Beauraing-Mouscron.

Tour de France gagné cette année là par Bernard HINAULT (Renault-Gitane) 92 h 8′ 46″ moy.37,458; 2ème ZOETEMELK (Mercier) à 6′ 21″; 3ème VAN DE VELDE (Ti-Raleigh) à 8′59″; 4ème Peter WINNEM (Capri Sonne-Campa-E.Merckx) à 9′ 24″.

Vélo avant restauration.

Cadre et fourche COLUMBUS. Cintre et potence 3 TTT “Modéle Compétizione”, guidoline Benetto en plastique et bouchons marqués E.M. Equipement CAMPAGNOLO Super Record. Selle CINELLI “Unicanitor. Roues moyeux CAMPA petites flasques avec jantes MAVIC  SPECIAL SERVICE des COURSES  “S.S.C”. Chaîne SEDIS. Boyaux Clément Critérium “Servizio corse”. Roue-libre MAILLARD 6 vitesses. Porte-bidon alu  T.A. Courroies cuir marque Eddy MERCKX, cale-pieds grande taille CHRISTOPHE SPECIAL. Le pédalier, la potence,les poignées de freins, le cadre et la fourche sont gravés Eddy MERCKX.

Poids du vélo: 9,750 kg.

Vélo français, il a appartenu à l’Orthézien Robert CAZALA  né le 7-1-1934. Vainqueur du Prix de Bergerac, du Prix de Sigoules en 1958; premier au Tour de Champagne en 1959 et 1960; cette année là il gagne le Critérium d’Alger et termine 3ème de Paris-Nice. En 1961 il remporte le Tour du Var et le prix de Morlaix. Dans le Tour de France, il s’est à plusieurs reprises signalé à l’attention des journalistes; vainqueur d’une étape dans les Tours 1959 et 1961, il en remporte deux en 1962. Il portera le maillot jaune au lendemain  de sa victoire Namur-Roubaix et le gardera pendant 6 jours (1959).

Cette année là le vainqueur du Tour de France  est l’ Espagnol Fédérico BAHAMONTES, en 123 h 46′ 45″; 2ème Henry ANGLADE ( Fra. Centre-Midi ), à 4′ 1″; 3ème Jacques ANQUETIL ( Fra.France ), à 5′ 5″.

Equipe de France dirigée par Marcel BIDOT se composait de:

61- J.ANQUETIL, 62- L.BOBET, 63- R.CAZALA, 64- A.DARRIGADE, 65- P.EVERAERT, 66- R.GEMINIANI, 67- J.GRACZYK , 68- R.HASSENFORDER , 69- R.MASTROTTO , 70- R.PRIVAT , 71- R.RIVIERE , 72- J.STABLINSKI.

Vélo MERCIER tubes Reynolds. Potence acier et cintre alu A.V.A (Cinelli). Guidoline tissu TRESSOSTAR. Freins M.A.F.A.C. Selle BROOKS ” B17″. Tige de selle CAMPAGNOLO. Dérailleurs CAMPAGNOLO “Grand-Sport”. Pédalier  46/53 et pédales CAMPAGNOLO. Cale-pieds CHRISTOPHE avec courroies A.BINDA. Roues moyeux Grandes flasques Campa, jantes MAVIC “Monthléry” 36 trous à boyaux HUTCHINSON. Roue libre CYCLO 5 vitesses: 14/16/18/20/22. Chaîne BRAMPTON. Porte-bidons Vit’Do.

Poids du vélo: 10,750 kg.

Vélo français, Helyett est associé à Potin pendant deux années 1956 et 1957, les coureurs sont dirigés par Paul Wiegant. Le maillot est vert à bandes blanches.

DARRIGADE André (Fr.), né le 24-04-1929. Champion du monde professionnel en 1959; 2ème du Championnat du monde sur route en 1960; 3ème du même Championnat en 1957 et 1958; champion de France sur route professionnel en 1955; jusqu’a l’avenement d’Eddy MERCKX, il détint le record de victoires d’étapes dans le Tour de France; 1 étape en 1953, 1955, 1956, 1960, 1962, 1963; 2 étapes en 1959, 1964; 3 étapes en 1957; 4 étapes en 1958, 1961; lauréat du classement général aux points dans les Tours 1959 et 1961. Ses autres victoires: 1951 Bordeaux-Saintes; 1954 Tour de Picardie et Grand Prix Pneumatique; 1956 Tour de Lombardie, Trophé Barrachi avec GRAF; 1957 Grand Prix d’Orchies; vainqueur des six jours de Paris avec ANQUETIL et TERRUZI; 1958 Paris-Valenciennes, Six Jours de Paris avec ANQUETIL et TERRUZI (les derniers Six Jours de Paris); 1959 Critérium nationnal de la route; 1964 Génes-Nice. Ses places d’honneur; 2ème de Paris-Bruxelles en 1960; 3ème de Milan-San-Remo en 1958; 3ème des Quatre Jours de Dunkerque en 1958; Trophée-Barrachi : 2ème en 1955 (Anquetil); 2ème en 1958 (Anquetil); 3ème en 1959 (Anquetil); Critérium des As; 2ème en 1957, 1958, 1960; 3ème en 1952, 1961. S’est retiré à Biarritz où il gère une maison de la presse.

Tour de France gagné cette année là par : Roger WALKOVIAK (Fr.Nord-Est-Centre) en 124h 1′ 16″; 2ème Gilbert BAUVIN ( Fr.France), à 1′ 25″; 3ème Jan ADRIAENSSENS (Bel.Belgique), à 3′ 44″.

Equipe de France était composée de; 1 - P.BARBOTIN, 2 - G.BOVIN, 3 - L.BERGAUD, 4 - A.DARRIGADE, 5 - J.FORESTIER, 6 - R.GEMINIANI, 7 - F.MAHE, 8 - J.MALLEJAC, 9 - R.PRIVAT, 10 - A.ROLAND.

Vélo en pièces détachées.

Ce vélo est la réplique de celui utilisé par André DARRIGADE.

Cadre tubes Reynolds 531, fourche tubes légers renforcés JEX. Jeux de direction, dérailleurs, tige de selle SIMPLEX. Freins MAFAC. Guidon AMBROSIO , guidoline tissu TRESSOSTAR, bouchons liège. Pédalier STRONGLICHT : 44/50. Pédales LYOTARD, cales-pieds et courroies CHRISTOPHE. Roues-libre CYCLO 5 vitesses 14/23. Chaîne BRAMTHON. Roues moyeux petites flasques SIMPLEX, jantes  MAVIC “Monthlery” 36 rayons. Boyaux WOLBER. Selle cuir BROOKS retaillée “J.Borthayre”(offerte par Alain MARTIN et trés convoitée a l’époque par R.DELISLE). Porte-bidons Vit’Do.

Restauration: 22 h.

Poids du vélo: 10,500 kg.