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C’est le vélo du Belge Willy TEIRLINCK, né le 10-06-1948. Champion de Belgique en 1975. 1971 Flèche côtière; 1972 trois étapes de Tour de France; 1973 une étape du Tour de France, Prix de Liedekerke, Grand Prix d’Orchies; 1974 Grand Prix de Fourmies; 1975 Flèche Halloise; 1976 une étape du Tour de France, Grand Prix Pino Cérami; 1977 Tour de l’Oise; 1980 Hageland-Campine Sud; 1982 Circuit de Templeuve; 1983 Liedekerke.

Il fait parti de l’équipe Gitane-Campagnolo puis Renault-Gitane de 1975 à 1978 (avec mon frère Hubert).

Ici W.Teirlinck aux cotés de B.Hinault à Valence-d’Agen le 12 juillet 1978. Excédé par les horaires matinaux, les nombreux transferts, la multiplication des demi-étapes, l’absence de concertation, le peloton met pied à terre. B.Hinault et W.Teirlinck sont en première ligne.

Vélo avant restauration.

Vélo GITANE, cadre et fourche tubes Reynolds 531 Extra Léger. Groupe Campagnolo Record. Selle Arius “Gran Carrera” Spécial. Guidon Nitto style Cinelli “mod Champion del Monde”, guidoline tissu Guidoplast. Roues à boyaux jantes MAVIC “Service des Courses” 32 rayons. Roue-libre Maillard 6 vitesses (13/19), chaîne Sédis. Cale-pieds et courroies Christophe. Porte bidon alu TA.

Poids du vélo: 9,550 kg.

Vélo restauré ( 27h.).

Vélo LEJEUNE, une ancienne marque de cycle française qui s’illustra dans la compétition. Fut associée à plusieurs marques extra-sportives dont Sonolor Jobo, Sauvage, Pelforth. En 1976, était crée le groupe Lejeune-BP. Il était dirigé par Henri Anglade, ayant comme adjoint Pierre Schoor. Le maillot était rouge avec deux bandes verticales noire. Ce groupe dura trois ans.

Ce type de vélo a été utilisé par Lucien Van Impe (Bel.), né le: 20-10-1946 à Mere. Champion de Belgique en 1983; Tour de l’Aude; 1976 Polymultuplié et lauréat du challenge Sédis. A consacré toute sa carrière au Tour de France ( 12 participations ). C’est le type de grimpeur et du coureur à étapes. Tours de France: 3ème en 1971; 3ème en 1975; vainqueur en 1976 ( avec parmi ses équipiers mon frère Hubert); 3ème en 1977; 2ème en 1981; 27ème en 1985. Ses victoires d’étapes; une étape en 1972, 1973, 1976, 1977, 1979, 1981,1983; deux étapes en 1975, classement du meilleur grimpeur, lauréat en 1971, 1972, 1975, 1977, 1981, 1983. Il fut également lauréat du Grand Prix de la montagne au Tour de Suisse en 1977 et 1980. 1984 1er de la course de côte de Visp-Grâchen; 1er à Buggenhout; 2ème à Herselt; 3ème à Tienen; 7ème du Giro d’Italia. 1985 2ème à Bredene; 3ème à Dilsen; 5ème à Hoboken; 13ème du Giro d’Italia. 1986 1er du Tour des Vallées Minières; 1er de la 1 ère étape. 1987 1er à Mere. Arrêt le 15 Octobre.

Ci-dessus avec Bernard Thevenet vainqueur du Tour de France 77 (GS Peugeot-Esso-Michelin), 115h 38′ 30″; 2ème H.Kuiper (Hol.), à 48″; 3ème Lucien Van Impe (Bel.) à 3′32″.

Vélo en pièces détachées.

Vélo Français, cadre artisanal fabriqué par B.CARRE, tubes Reynolds 531. Guidon Cinelli, guidoline tissu Tressostar. Equipement Campagnolo Super Record. Selle Cinelli “Unicanitor”. Roues Campagnolo à petites flasques jantes Mavic à boyaux. Roue-libre 6 vitesses Maillard. Chaîne Sédis. Porte bidon T.A. Cale-pieds Christophe et courroies A.Binda.

Poids du vélo: 9,750 kg.

Vélo restauré.

Ce vélo a la particularité d’être différent de la couleur originale violine. C’est un vélo service des courses en tubes Reynolds 753, tubes en 3/10ème, il est de couleur bleu. Ce type de vélo a été utilisé par Raymond POULIDOR (Fr.), né le: 16-04-1936, surnommé: “Poupou”. Vainqueur de Bordeaux-Saintes en 1960, il est Champion de France en 1961. Ses Championnats du Monde; 3ème en 1961, 1964, 1966; 2ème en 1974. Ses Tours de France; 1962 3ème, une victoire d’étape; 1964 2ème une victoire d’étape; 1965 2ème deux victoires d’étape; 1966 3ème; 1969 3ème; 1972 3ème; 1974 2ème avec une victoire d’étape, ses autres victoires et places d’honneur; Critérium national de la Route 1964, 1966, 1968, 1971, 1972; Grand Prix de Cannes en 1964; Nice-Seillans en 1969; Paris-Nice 2ème en 1966 et 1969; vainqueur en 1972 et 1973; Semaine Catalane vainqueur en 1971; 2ème en 1970 et 1972; Milan San Remo 1961; 2ème en 1964; Flèche Wallone vainqueur en 1963; 2ème en 1972; Liège-Bastogne-Liège 3ème en 1968; Week-End Arnenais 1963; Paris-Saint-Etienne; 3ème en 1962; Quatre Jours de Dunkerque 2ème 1961; 3ème en 1968; Tour du Sud-Est  2ème en 1963; Paris-Luxembourg 3ème en 1963. Tour d’Espagne vainqueur en 1964; 2ème en 1965; Critérium de Dauphiné Libéré vainqueur en 1966 et 1969; 2ème en 1964, 1965, 1974; 3ème en 1962; Midi Libre vainqueur en 1973; 3ème en 1963; Tour-Versailles 2ème en1976; Grand Prix des Nations vainqueur en 1963; 2ème en 1965 ; 2ème en 1969; Tour de Lombardie 3ème en 1966 et 1967; Etoile des Espoirs vainqueur en 1971; Trophée Barrachi 2ème en 1963 (Anquetil); 2ème en 1966 (Chappe); Grand Prix de Lugano en 1963; Course de côte de Montjuich 1965, 1967, 1968; Course de côte d’Arrate 1966, 1968; Mont Faron (contre la montre) 1961,1966; A travers Lausanne 1967; Critérium des As 3ème en 1966; 2ème en 1968; vainqueur en 1972. Super Prestige Pernod 1er en 1964; 2ème en 1961 et 1972; 3ème en 1963 et 1966; Prestige Pernod vainqueur en 1964, 1966, 1969, 1972; Promotion Pernod vainqueur en 1960, 1961. Challenge Sédis 1961, 1963, 1964, 1966, 1969, 1972, 1973. Il mit fin à sa carrière fin 1977 à l’age de quarante et un ans.

Maillot MIKO cycles MERCIER.

Vélo MERCIER. Cadre et fourche en tubes Reynolds 753 (3/10ème), Service des Courses. Potence et cintre gainé de cuir cousu CINELLI. Groupe CAMPAGNOLO Super Record. Selle ITALIA  Super légère chariot alu “STM”. Roues à boyaux jantes MAVIC Compétition Super Champion “ARC-EN-CIEL 28 trous. Roue-libre MAILLARD 5 vitesses super légère (corps et dentures en alu). Chaîne SEDIS. Courroies et cale-pieds alu CHRISTOPHE. Porte bidon à colliers alu T.A.

Poids du vélo: 8,600 kg.

Temps de restauration: 18 h.