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PEUGEOT, vélo Français. PEUGEOT Armand, lun des frères Peugeot qui décida ses frères à construire des bicyclettes.L’usine fut crée à Beaulieu-Valentigney (Doubs). En 1882, fabrication de la première bicyclette “le Grand Bi”; en 1885, début de la fabrication en série des premiers vélocipèdes. La Société s’appelle : Les Fils de Peugeot-Frères; en 1910, elle devient : Cycles et Automobiles Peugeot. En 1926, elle se scinde en deux sociétés autonomes: Automobile Peugeot et Cycles Peugeot. PEUGEOT Bertrand, directeur des Cycles Peugeot. Reçu la distinction du Guidon d’Or en 1979. Depuis son origine les Cycles Peugeot ont été dans la compétition, depuis 1896, ou Bourillon est devenu champion du monde de vitesse sur cycles Peugeot. Dans le Tour de France depuis 1905, année ou Trousselier gagne sur un vélo Peugeot-Lion, couleur jaune indien. Le maillot était bleu foncé avec une ceinture jaune. A la fin de l’année 1925, Peugeot abandonne les grandes compétitions pour se consacrer aux coureurs régionaux. Les cycles Peugeot reviennent au plus haut niveau en 1930 avec un maillot rouge.Le maillot bleu, bande jaune réapparaît en 1939. Le premier groupe sportif est mis en place en 1955, Peugeot étant associé à Dunlop. En 1957, Peugeot , Peugeot quitte Dunlop pour s’associer à B.P. En 1958, c’est Gaston PLAUD qui devient directeur sportif. En 1959, Dunlop revient et le groupe s’intitule: Peugeot-BP-Dunlop; la couleur du maillot et la direction sportive ne change pas jusqu’en 1962. En 1963, grande première du fameux maillot blanc, ceinture à damiers noir et blanc.

Au Tour de France 1962, l’équipe Peugeot-BP-Hutchinson était composée de: Alomar,Busto,Cerami,Duez,Lach,Picot,Rohrbach,Ruby,Viot,Schoubben (Directeur Sportif: Gaston PLAUD). Tour de France gagné par: J.ANQUETIL (Fr.): 4276 km, moyenne 37km306. 2ème J.PLANCKAERT (Bel.), à 4’59″ - 3ème R.POULIDOR (Fr.).

Le vélo présenté, Peugeot tubes Reynolds PX10 ,bases haubants et fourche AV chromé. Direction et pédalier STRONGLIGHT , jantes Dural spéciales course à boyaux. Moyeux Campagnolo petites flasques fines, blocages rapides Simplex. 8 vitesses par dérailleur AR 4v. type à chaînette à détention et dérailleur AV à manette, double plateau: 42/52. Pédales Lyotard acier, cale-pieds et courroies Christophe. Guidon Philippe alu recouvert de guidoline tissu Tressostar. Selle spéciale course cuir Brooks. Porte bidon Vit’do avec bidon Evian (offert par Mme MASTROTTO), freins Mafac. Poids du vélo: 10 kg.

LABOR, vélo Français. Ce type de vélo a été utilisé dans le Tour de France par Maurice DEWAELE (Bel.). Cette année là le Tour de France a vu la victoire de Nicolas FRANTZ (Lux.) : 5321 km, moyenne 26km 839. 2ème M.DEWAELLE (Bel.), à 1 h 48 - 3ème J.VERVAECKE (Bel.). Tour de France disputé en 24 étapes. LABOR, marque de cycles, dans le Tour 1913, la marque est présente avec un maillot bleu roi porté par COOMANS. A.DEJONGHE gagne Paris-Roubaix sur Labor. Le maillot devient bleu roi, bande blanche dans les années 1930. VERVAECKE, vainqueur de Paris-Bruxelles en 1932, porte le maillot Labor. On trouve encore la marque dans les pelotons en 1936, notamment porté par R.MAES.

Le vélo, cadre avec un arc pour renforcer le tube horizontal. Les freins (AR télescopique) sont fixés par des colliers, l’AR sur les haubans et l’AV (Bowden-Export)sur la fourche. La selle cuir “Victorieuse 72″ est fixée sur une tige en forme de potence pour lr réglage du recul. Les roues à pneus sont équipés de moyeux ” Walle-Oven”à graisseur. Le pédalier en acier est à clavettes, 46 dents, le pignon AR “Derw’is” en roue-libre à 20 dents. Les pédales à cages carré à crans son équipées de cale-pieds et courroies “Christophe”. Le guidon en acier, très large est fixé sur une potence courte directe. Le poids du vélo est de : 14 kg.

PINARELLO,vélo Italien. Ce type de vélo a participé au Tour de France en 1983,équipe METAUROMOBILI-PINARELLO avec comme leader Lucien VAN IMPE.Tour de France gagné cette année là par : Laurent FIGNON. 20 étapes pour une longueur totale de :3868,5 km en 105h8, a la moyenne horaire de :36,800 km/h. L’équipe Pinarello était composée de : L.VAN IMPE,P.BINCOLETTO (ab.17°),M.FRANCESCHINI (ab.14°),M.GROPPO (ab.12°),L.LUYTEN (ab.4°),R.MAGRINI (ab.10°),N.PINORI (hd.14°),F.PIRARD,O.K SILSETH (ab.3°),A.VANDI.

Ce vélo est équipé tout Campagnolo,guidon Cinelli recouverte de guidoline plastique Benotto,selle Concor “Profilée”, porte-bidon T.A en acier chromé. Les roues à boyaux, moyeux petites flasques 36 trous elles sont montées avec des jantes Mavic avec une roue-libre Maillard 6 v et d’une chaîne allégée (percée). Poids du vélo : 9,500 kg.

Vélo en pièces détachées avant montage.

Vélo restauré.

PEUGEOT,vélo Français. Ce vélo est une réplique de celui utilisé dans l’Equipe Peugeot-Esso-Michelin. (Suite vélo 1975….. ) En 1976, BP quitte le groupe et est remplacé par Esso, et ce jusqu’en 1981. Tour de France gagne cette année là par : Joop ZOETEMELK (P.B) c’est disputé en 22 étapes pour un total de 3935 km en 108h19’, a la moyenne horaire de: 36.400 km/h. L’équipe Peugeot était composée de : H.KUIPER,J.BOSSIS,F.BRUN,B.BOUREAU,G.DUCLOS-LASSALLE (ab.18°),G.JONES,R.LEGEAY,H.LINARD,P.PERRET,P.SIMON.

Ce vélo est équipé en Simplex,dérailleur AR, Spidel dérailleur AV, pédales,moyeux de roues et tige de selle. Le pédalier et le jeu de direction sont des “Strong”,le guidon est un Cinelli,les cale-pieds en alu et courroies sont des Christophe. Les jantes à boyaux sont des Mavic “arc en ciel” 36 trous, le porte-bidon est un T.A chromé, et pour finir, la selle est une Idéale 2001.

Poids du vélo : 9,750 kg.

Vélo avant montage pour restauration.

Vélo restauré avec son présentoir.

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PINARELLO (BANESTO), vélo Italien. Ce type de vélo a équipé au Tour de France lEquipe BANESTO. Vélo utilisé en doublon avec les TVT marqués Pinarello. Vainqueur du Tour cette année là : Miguel INDURAIN. L’equipe était composée de : P.DELGADO, M.ALONSO, D.ARNAUD, J.F BERNARD, M.INDURAIN, L.J LUKIN, F.PHILIPOT, J.RODRIGUEZ, A.RONDON.

Ce vélo en tubes “ORIA” acier, est équipé en Campagnolo Record “C”. Le guidon est un Cinelli, la selle Turbo, les pédales Time, le porte bidon alu un Elite, les jantes de roues à boyaux sont des Mavic GP4. Poids du vélo : 9,100 kg.

CONCORDE , vélo Hollandais. Ce type de vélo a participé au Tour de France Equipe : PDM. Vainqueur du Tour cette année là : Greg LEMOND (USA). Léquipe PDM était composée de : S.ROOKS, R.ALCALA, R.DHAENENS (n.p 8°), J.DRAAIJER, M.EARLEY, S.KELLY, J.MULLER, G.J THEUNISSE, M.VAN ORSOUW.

Ce vélo est équipé en Campagnolo Record et Record “C”. Le guidon est un Cinelli, la selle une Italia Turbo, les pédales Time, les roues Campa R “C” sont montées avec des jantes Wolber “profilées à boyaux.

Le vélo pèse : 9,700 kg.

T.D.F 1988.

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PINARELLO, vélo Italien est en réalité un TVT(Fr). Ce type de vélo a participé au Tour de France Equipe REYNOLDS (Esp.). C’est le vainqueur du Tour l’Espagnol Pédro DELGADO qui l’a utilisé du fait du faible poids du cadre. Pour cela, en contrat avec la firme Italienne PINARELLO (cadres acier), ils ont maquillé le cadre TVT (en carbone:1,6 kg cadre + fourche pivot acier), en Pinarello à l’aide de décalques. La firme Italienne s’étant rendu compte de la supercherie il dut finir le tour avec le vrai Pinarello en acier Columbus. Plus tard l’équipe Espagnole devenue BANESTO était équipée par les cadres TVT reconnus par les coureurs comme des vélos très performants. T.V.T fut racheté plus tard par LOOK.

Tour de France gagné par Pédro DELGADO (Esp.), en 84 h 27’ 53″ ; 2ème Steven ROOKS (Hol.), à 7’ 13″ ; 3ème Fabio PARRA (Col.), à 9’ 58″.

Ce vélo est équipé en Campagnolo Record “C” , les freins baptisés DELTA. Le guidon est un 3ttt gravé Pinarello, la selle est une San Marco “Rolls” et les pédales automatiques sont des Time Equipe. Le vélo pèse : 8.200 kg.

Vélo restauré.

COLNAGO SUPER, vélo Italien. Ce type de vélo a disputé le Tour de France dans léquipe KWANTUM HALLEN-DECOSSOL ( leader J.ZOETEMELK), Tour de France remporté par : Laurent FIGNON (Fr.) en 112h3’40″ - 2ème Bernard HINAULT (Fr.), à 10’32″ - 3ème Greg LEMON (E.U) à 11’46″. L’équipe présente était composée de : J.ZOETEMELK, J.HANEGRAAF, H.KUIPER, H.MANDERS, L.PEETERS, J.RAAS (ab.11°), A.VAN DER POEL (ab.14°), A.WAN HOUWELINGEN (ab.14°), L.WAN VLIET, A.WIJMANDS.

Ce vélo est équipé tout Campagnolo Record. Le guidon est un Cinelli , la selle également Cinelli “Unicanitor” , les roues Campa sont à gdes flasques 28 rayons, les cale-pieds et courroies sont également des Campa, le porte bidon est un T.A alu.

Le vélo pèse : 8,500 kg.

CBT Italia, vélo Italien. Vélo personnel avec lequel j’ai obtenu le titre de CHAMPION MIDI PYRENEES FFC (1988),sous les couleurs de : l’Union-Vélocipédique-Lourdaise. Cette victoire m’a permis d’aller disputer le Championnat de France V à Saint-Etienne. Pour l’anecdote, dans la délégation du Comité des Pyrénées il y avait dans la catégorie Amateur un certain Laurent JALABERT.

Maillot de l’Union Vélocipédique Lourdaise

Ce vélo cadre modèle “Krypton”, est équipé tout Campagnolo Record. Le guidon est un Cinelli recouvert de guidoline Benotto, la selle est une San Marco “Rolls”, pédales automatiques LOOK marquées MAVIC avec un porte bidon T.A alu avec le bidon marqué H.ARBES (magasin de cycles). Les roues sont montées avec des jantes MAVIC GL 330 à boyaux, la roue-libre 7 V est en alu.

Le vélo pèse : 8.200 kg.

LOOK Spécial C.L.M vélo Français. Réplique du vélo utilisé par B.HINAULT Equipe LA VIE CLAIRE , lors du Tour de France gagné par Greg LEMOND (USA), en 110h 35 19″; 2ème Bernard HINAULT (Fr.), à 3’ 10″; 3ème Urs ZIMMERMANN (SUI) à 10’ 54″.

C’est un cadre plongeant avec une roue avant de Ø 650. Il est équipé en Campagnolo Record “C”. Le guidon scié dit “corne de vache” est un Cinelli, la selle est une San Marco “Rolls”, le porte bidon COBRA “Profil”, la roue AR dite “lanticulaire” Ambrosio et des premières pédales Automatiques LOOK (1985).

Le vélo pèse : 10,200 kg.

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